HONDA BEAT BOOK

●『エンスーＣＡＲガイド　ホンダ・ビートブック』における記事訂正のご案内●

発売中の『エンスーＣＡＲガイド　ホンダ・ビートブック』におきまして記事内容に誤りが２箇所ありましたので訂正させていただきます。

■訂正１：
Ｐ２３右列８行目から９行目において、ビートに対して「ＪＡ１／２型トゥデイのエンジンブロックを流用～」といった主旨の原稿がありますが、このうち「ＪＡ１」型は５５０ccのモデルのため、流用は不可でした。
正しくは「ＪＡ２型トゥデイのエンジンブロックを流用～」となります。

■訂正２：
Ｐ２３の全体において「ビートにＪＡ４／５用ＭＴＲＥＣのブロックを流用する人もいる」という主旨の原稿が掲載されています。
ところが実際には、「ビート用ＭＴＲＥＣエンジンのブロックにだけ存在する追加トルクロッドのマウントを固定するためのボルト穴が、本来は２個なければいけないところを、ＪＡ４／５用ブロックには１個しか存在しない」というご指摘をいただきました。ビート用エンジンブロックとトゥデイＭＴＲＥＣ用エンジンブロックの形状は、ホンダ発行のパーツリストの図面上ではまったく同一なのですが、実際にはビート用にのみ前述のようなボルト穴が追加されているそうです。このためエンジンの換装自体はできるものの、エンジンの揺動がビートより大きくなる可能性が高く、推奨はできないとのことです。
このため、「ビートにＪＡ４／５用ＭＴＲＥＣのブロックを流用する人もいるが、これはトルクロッドマウント固定部にじゃっかんの違いがあるため推奨できない」と訂正させていただきます。


以上、読者の皆様には大変ご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。

１台を１冊で掘り下げる『エンスーＣＡＲガイド』シリーズで好評を博した『ホンダ・ビート』の第２弾書籍を刊行します。タイトルは『エンスーＣＡＲガイドＳＰ　ホンダ・ビート　ブック（以下、ビートブック）』。

　前作ではホンダ・ビートの開発ストーリーなど新車時の話をメインに構成してきましたが、今回の『ビートブック』では「実際にビートを買う、乗る、メンテする、イジる」ための実用色の濃い内容となっています。

　２００８年の現状に即した「バイヤーズガイド」では、ここ数年で団塊層が大量に購入したことで高騰した相場状況をベースに、「それでも安く買うには」「今後の相場見通しは」といったところをマニアックに解説。

　同じく現状に即した「メンテナンスガイド」では、ここ数年で頻発するようになったビートの新たな急所や、２００８年に入ってメーカー在庫がなくなってしまった補修パーツの品名などを掲載。より実践的な内容としています。

　このほか読み物も充実。ビートの外観デザインを施したデザイナーにはこれまで明かされてこなかった開発秘話を語ってもらったほか、テレビ「カーグラフィックＴＶ」などで活躍している田辺憲一氏には「世界におけるビートの立ち位置」というテーマでインタビューを行っております。

　発売から１７年を経た今でもオーナーや新作パーツ数は減ることなく推移して、今や完全に「定番」の位置に上り詰めたビートの「今」がわかるこの『ビートブック』を是非よろしくお願いします。

■目次■
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